נשימה בכמה ערים בטנזניה, ובמיוחד בדאר א-סלאם, הפכה לאתגר של ממש. פעילות גופנית שמסכנת את הבריאותבין גזי פליטה של מכוניות, שריפת אשפה באוויר הפתוח, אבק רחוב ומדורות פחמים לבישול, האוויר מתמלא בחלקיקים מיקרוסקופיים שנכנסים בסופו של דבר לריאותיהם של מיליוני אנשים מדי יום.
זיהום אוויר בטנזניה רחוק מלהיות בעיה מופשטת, הוא מתורגם ל... ילדים משתעלים כל הלילה, קשישים מתקשים לנשום ומערכת בריאות המתמודדת עם מחלות נשימה וכלי דם. במקביל, המדינה מנסה לקדם את פיתוחה הכלכלי, להרחיב את הגישה לאנרגיה ולעמוד ביעדי הפיתוח בר-קיימא, מה שהופך את איכות האוויר לאתגר שהוא בעיה בריאותית לא פחות מאשר בעיה חברתית וכלכלית.
זיהום אוויר בדאר א-סלאם: עיר על סף סכנה
בלב המסחרי של דאר א-סלאם, בשכונות כמו קריאקו, האווירה היא תערובת צפופה של גזי פליטה של דיזל, עשן פחם, אבק וריחות רעיםספקים רבים מכסים את אפם ופיהם בצעיפים מאולתרים משום שהם ממש מרגישים את האוויר מגרה את גרונם וחזהם בזמן שהם עובדים שעות בדוכנים צפופים.
מחקר משותף של המכון הטכנולוגי של דאר א-סלאם ומכון הסביבה של שטוקהולם, שפורסם בכתב העת Clean Air Journal, אישר באמצעות נתונים את מה שאנשים רבים שמו לב אליו במשך שנים: האוויר בבירה הכלכלית של טנזניה רעילבין מאי 2021 לפברואר 2022 הותקנו 14 תחנות ניטור שמדדו באופן רציף את ריכוזי החלקיקים הקטנים PM2,5 ו-PM10 בנקודות שונות בעיר.
התוצאות הראו כי ה- ריכוזים ממוצעים חרגו באופן עקבי מהמלצות ארגון הבריאות העולמי (WHO)בימים הגרועים ביותר, רמות PM2,5 היומיות הגיעו ל-130 מיקרוגרם/מ"ק, יותר מפי שמונה מהגבול המותר של ארגון הבריאות העולמי להגנה על בריאות האדם. מצב זה מציב את דאר א-סלאם בחזית משבר זיהום האוויר העירוני העולמי.
החוקרים זיהו שיאים ברורים בשעות העומס, בקירוב בין השעות 6:00 ל-11:00 בבוקר ובין השעות 18:00 ל-21:00 בערב, כאשר התנועה כבדה ביותר והפעילות התעשייתית מואצת. במהלך חגים וימים עם פחות נסיעות, הריכוזים ירדומה שמבהיר היטב את משקלן של התחבורה והתעשייה בפליטות של העיר.
ברחוב קונגו, אחד מצירי הרחוב העמוסים ביותר בקאריאקו, אלפי אנשים מתפתלים בין דוכני עץ, אופנועים מתנועעים בזיגזגים, עגלות עמוסות סחורות וערימות של אשפה שלא נאספה. בעלי חנויות ותושבים מתארים כיצד, כשהם מקנחים את אפם, המטפחת משחירה מאבק ועשן - סימן ברור לכך כמות החלקיקים שנשאפים מבלי לשים לב לכך במשך היום.
מקורות זיהום עיקריים ונקודות קריטיות
המחקר זיהה מספר מקורות זיהום מדאיגים במיוחד בתוך דאר א-סלאם. תושבים המתגוררים ליד כבישים סואנים, פארקים תעשייתיים או אתרי פסולת הם אלה הסובלים מהריכוזים הגבוהים ביותר של חלקיקים עדינים וגסים.
אחת הדוגמאות הקיצוניות ביותר היא פסולת פוגו דמפו, שם, במהלך חודשים של שריפת פסולת מבוקרת, מדידות PM10 הגיעו לרמות מופרזות, שנרשמו עד ... 2762 מיקרוגרם/מ"ק של חלקיקים גסיםבשכונות כמו אילאלה וקינונדוני, עם מפעלים וצמתים ראשיים, הממוצעים היומיים נותרו מעל הערכים הנחשבים בטוחים על ידי ארגון הבריאות העולמי.
כמו כן זוהו אזורי מגורים צפופי אוכלוסין, כגון מגומני, שם פליטות מכלי רכב הן המקור העיקריבאזורים אחרים, כמו וינגונגוטי, השילוב של פליטות תעשייתיות ותנועת כבישים יוצר קוקטייל של זיהום שמשפיע על אלו שחיים, לומדים או עובדים בקרבת מקום.
בנוסף לתנועה ולתעשייה, הדינמיקה העירונית עצמה תורמת לבעיה: ערימות פסולת שנשרפות באוויר הפתוח, דרכי עפר שמעליות ללא הרף אבק כשמכוניות והולכי רגל חולפים, ומדורות בישול ברחוב או בחצרות. כל זה יוצר... ערפל מתמשך של חלקיקים, גזים מגרים ופיח שצף בגובה נמוך ומגיע בסופו של דבר לבתים, שווקים ובתי ספר.
השפעה בריאותית: רוצח שקט בטנזניה
שאיפת אוויר עמוס ב-PM2,5 ו-PM10 באופן רציף קשורה לשורה ארוכה של בעיות בריאותיות, החל מ... אסתמה וברונכיט כרונית ועד אי ספיקת לב ומחלות לבבטנזניה, זיהומים בדרכי הנשימה כבר מהווים את הגורמים המובילים לפניות לבתי חולים ואחד הגורמים העיקריים לתמותת תינוקות.
חלקיקים עדינים הם כה קטנים עד שהם יכולים לחדור לחלקים העמוקים ביותר של הריאות ולהיכנס לזרם הדם, ולגרום דלקת מערכתית, החמרה של מצבים קיימים ומוות בטרם עתילדים, קשישים, עובדים בחוץ ורוכלי רחוב חשופים במיוחד, מכיוון שהם מבלים את רוב היום ברחוב או בחללים מאווררים בצורה גרועה.
מומחי בריאות הציבור בדאר א-סלאם הזהירו כי המצב מהווה... מצב חירום בריאותי שלא תמיד נתפס מכיוון שרבות מהשפעותיו מתבררות תוך שנים, ארגון הבריאות העולמי מדרג את זיהום האוויר כגורם השני למחלות לא מדבקות בעולם, דבר שצריך לשמש כקריאת השכמה למדינה.
למרות הכל, המודעות החברתית והפוליטית להשפעות שאיפת אוויר מזוהם נותרה מוגבלת. אזרחים נוטים להגיב מהר יותר ל... פסולת מוצקה גלויה ברחובות שאפילו אוויר שנראה צלול, למרות שהוא עמוס במזהמים בלתי נראים, יכול להיות מסוכן. פער זה בין הסיכון הנתפס לסיכון בפועל מעכב את נקיטת צעדים מכריעים.
עוני אנרגטי ובישול עם דלקים מזהמים
חלק ניכר מזיהום האוויר בטנזניה נוצר בתוך בתים. בדאר א-סלאם, נצרכת כ-[כמות חסרה]. מחצית מהפחם של המדינה מדי שנהמאחר שרק כשליש מהחשמל של טנזניה מגיע ממקורות הידרואלקטריים נקיים יחסית, חלק ניכר מהאוכלוסייה עדיין מסתמך על פחם ועצי הסקה לבישול וחימום.
עשן מתנורים ביתיים מצטבר במטבחים ובחללים פנימיים שאינם מאווררים היטב, וממלא את האוויר בחלקיקים דקים וחומרים רעילים. עבור משפחות רבות, פחם הוא האפשרות הזולה והזמינה ביותר, למרות שהן מודעות לכך... העשן הבלתי נשים משפיע על בריאותך ועל בריאות ילדיך.מצב זה מתנגש ישירות עם מטרתה של יעד בר-קיימא 7 להבטיח גישה לאנרגיה נקייה לבישול.
ההערכה המשולבת של אפריקה בנושא זיהום אוויר ושינויי אקלים מדגישה כי מגזר המגורים חיוני להפחתת פליטות של חלקיקים דקים ופחמן שחור. מעבר מכריע לעבר תנורי ביומסה יעילים יותר ודלקים נקיים כגון גז, חשמל, ביוגז או גז נוזלי גז (LPG)עד שנת 2030, ניתן יהיה לקצץ כ-60% מפליטות PM2,5 וכמעט 68% מפליטות הפחמן השחור ממשקי בית.
מדינות אפריקאיות אחרות בודקות תוכניות שיכולות לשמש כנקודת ייחוס עבור טנזניה: אספקת תנורי גז פחמימני בעלי להבה אחת למשקי בית בעלי הכנסה נמוכה בקניה ובאוגנדה, פרויקטים פיילוט של תנורים חשמליים ברואנדה, טנזניה, ניגריה או קמרון, ותקני ביצועים אנרגטיים מינימליים עבור ציוד מיזוג אוויר וקירור כדי להפחית את צריכת החשמל והפליטות הנלוות.
בתחום התאורה, המעבר לפתרונות סולאריים היה מהיר יותר, הודות למודלים חדשניים של מימון כגון מערכת "תשלום לפי שימוש" (PAYG). נוסחה זו אפשרה זאת. כפרים שלמים מפסיקים להיות תלויים בפרפין ולקבל גישה לחשמל נקי, בטוח וזול יותר בטווח הבינוני, עם תמיכה מרשתות מקומיות של אומנים לתחזוקה ותיקונים.
תחבורה ועיור מואץ: קוקטייל נפיץ
דאר א-סלאם היא אחת הערים הצומחות ביותר באפריקה, עם למעלה משישה מיליון תושבים והתפשטות עירונית שעוקפת את התכנון. השילוב של כבישים עמוסים, תעשיות מפוקחות בצורה גרועה ותשתיות מוגבלות לתחבורה ציבורית נקייה עובדה זו הופכת את מגזר התחבורה לאחד התורמים העיקריים לאיכות אוויר ירודה.
ברחובות הצפופים ביותר, מכוניות, מיניבוסים ואופנועים זוחלים לאורך הכביש, פולטים ענני עשן גלויים לעין, במיוחד כלי רכב ישנים יותר ללא בקרת פליטה מודרנית. צפירות הצופר מתערבבות עם ריח של סולר שלא נשרף ואבק מהכבישים, ויוצרות סביבה שבה הליכה, מכירה ברחוב או הליכה לבית הספר הופכים לחשיפה יומיומית למזהמים..
ברמה היבשתית, אפריקה חווה תנועת מנוע מהירה הקשורה לעיור ולעלייה בהכנסות הממוצעות. יצירת אזור הסחר החופשי היבשתי האפריקאי (AfCFTA) תגביר גם את תנועת הסחורות והאנשים בין מדינות, שאם לא תוסדר כראוי, עלולה להוביל ל... פליטות אף יותר של NOx, חלקיקים ופחמן דו-חמצני.
ההערכה המשולבת של אפריקה מצביעה על כך שבטווח הקצר, אחד האמצעים היעילים ביותר יהיה להאיץ את יישום מגבלות הפליטה המחמירות לכלי רכב ולאסור את ייבוא והפצה של מכוניות ישנות מדיבמבט קדימה לשנת 2063, כלי רכב חשמליים המונעים באנרגיה מתחדשת, השימוש הגובר ברכבים היברידיים, חשמול הובלת מטענים וקידום תחבורה לא ממונעת (הליכה, רכיבה על אופניים) יכולים להביא תועלת עצומה הן לבריאות והן לאקלים.
מספר תת-אזורים באפריקה כבר נעו בכיוון זה. הקהילה הכלכלית של מדינות מערב אפריקה (ECOWAS) אימצה סטנדרטים הרמוניים לדלקים ורכבים נקיים יותר, והקהילה המזרח אפריקאית החלה בשנת 2015 ליישם סטנדרטים משותפים לסולר דל גופרית, ולאחרונה גם לרכבים. ערים רבות מפתחות מסדרונות של תחבורה ציבורית מהירה באוטובוסים (BRT). ולנסות לחבר אותם לתשתיות בטוחות להולכי רגל ורוכבי אופניים, וכן להכניס אוטובוסים נטולי פיח, כולל חשמליים.
אנרגיה, תעשייה ופליטות CO2 בטנזניה
זיהום אוויר בטנזניה אינו מוגבל לחלקיקים גלויים: הוא קשור גם ל... פליטות פחמן דו-חמצני (CO2) וגזי חממה אחרים קשור לשימוש בדלקים מאובנים בייצור חשמל, תעשייה, תחבורה וייצור דלק.
בשנת 2020, סך פליטות ה-CO2 של המדינה עמדו על כ-16,797 מגה-טון, מה שמציב את טנזניה במקום ה-92 מתוך 184 מדינות המדורגות מהפליטות הנמוכות ביותר לגבוהה ביותר. למרות שהייתה ירידה קלה של כ-0,207 מגה-טון בהשוואה לשנת 2019 (כ-1,22% פחות), המגמה ארוכת הטווח היא בבירור כלפי מעלה.מאז 2010, סך הפליטות הוכפל, וכך גם הפליטות לנפש ואלו הקשורות לכל 1.000 דולר מהתמ"ג.
בשנת 2020, כל תושב פלט בממוצע כ-0,27 טון CO2, נתון נמוך בהשוואה למדינות מתועשות, אך כזה המשקף צמיחה מהירה של טביעת הרגל הפחמנית ככל שהכלכלה מתרחבת. פליטות לכל 1.000 דולר מהתמ"ג היו כ-0,08 קילוגרם, מעט נמוך יותר מהשנה הקודמת, דבר המצביע על שיפור קל ביעילות הסביבתית של הייצור, אם כי לא מספיק כדי לעצור את ההידרדרות הכוללת.
במגזר האנרגיה והתעשייה, הפקת ושריפת דלקים מאובנים לייצור חשמל או תהליכי ייצור חשמל פולטים גופרית דו-חמצנית, תחמוצות חנקן וחלקיקים אשר, כאשר הם מגיבים באטמוספירה, יוצרים חלקיקים משניים ואוזון טרופוספריתעשיית הנפט והגז תורמת גם היא מתאן ותרכובות אורגניות נדיפות, אשר מחמירות את ההתחממות הגלובלית ואת זיהום האוויר בגובה הקרקע.
ברמה האפריקאית, מוכר כי עסקים זעירים, קטנים ובינוניים (MSMEs) מגדילים את חלקם בפליטות, דבר המהווה אתגר נוסף: כיצד לשלוט בזיהום במערכת ייצור מקוטעת מאוד ועם משאבים מוגבלים להשקעה בטכנולוגיות נקיות. פליטות הקשורות לפחמימנים פלואוריים (HFC) המשמשים במיזוג אוויר וקירור, שהם גזי חממה רבי עוצמה, גם הן עולות.
ההערכה המשולבת מציעה מספר דרכי פעולה: קידום נחוש של אנרגיות מתחדשות (סולאריות, רוח, הידרואלקטריות, גיאותרמיות), צמצום דליפות מתאן בתעשיית הנפט והגז על ידי תוכניות לגילוי ותיקון דליפות, החלפת ציוד אוורור והפחתת שריפות שגרתיותולהחיל תקני פליטה מחמירים עבור חומר חלקיקי, גופרית דו-חמצנית ותחמוצות חנקן בכל המתקנים התעשייתיים החדשים.
לאפריקה פוטנציאל עצום של אנרגיה מתחדשת: ההערכה היא שהיא מחזיקה ב-60% ממשאבי האנרגיה הסולאריים הטובים ביותר בכדור הארץ, אך רק כ-1% מהקיבולת הפוטו-וולטאית המותקנת. על פי תחזיות הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה, יותר מ-80% מכושר ייצור החשמל החדש ביבשת עשוי להגיע ממקורות מתחדשים עד שנת 2030, ולייצר כ- 1,3 מיליון מקומות עבודה נוספים ויפחיתו הן פליטות והן זיהום מקומי.
חקלאות, מתאן ואיכות אוויר
החקלאות היא אבן הפינה של הפיתוח החברתי-כלכלי של אפריקה, ובמקביל מקור עיקרי ל... פליטות של מתאן, תחמוצת חנקן ואמוניהאשר משפיעים על האקלים ואיכות האוויר. גידול האוכלוסייה וצריכה מוגברת, המונעים גם על ידי הסכם הסחר החופשי של מדינות אפריקה (AfCFTA), ידרוש עלייה בפריון החקלאי באופן חכם מבחינה אקלימית עם פחות השפעה אטמוספרית.
ההערכה המשולבת לאפריקה מעריכה כי, עם אמצעים מתאימים, פליטות מתאן מחקלאות, ייעור ושימושי קרקע אחרים עשויות להיות נמוכות ב-51% בשנת 2030 וב-72% בשנת 2063 בהשוואה לתרחיש בסיס. פעולות מרכזיות כוללות: שיפורים במזון לבעלי חיים, בריאות בעלי חיים ושינויים בהרגלי צריכהכגון צמצום בזבוז מזון וצריכת בשר במקרים בהם היא מוגזמת, מותנית.
ניהול משופר של זבל באמצעות קומפוסטציה, עיכול אנאירובי או פיזור יומי בשדה מפחית את פליטת האמוניה ותחמוצת החנקן, ומשפר הן את איכות האוויר והן את מאזן האקלים. בגידולים כמו אורז, השקיה וייבוש לסירוגין (טכניקות AWD) מאפשרות חיסכון במים. להגדיל או לשמר את היבולים ולהפחית את פליטת גזי החממה בו זמנית.
מספר מדינות אפריקאיות יישמו תוכניות לשיפור גנטי ומזון לבעלי חיים שהגדילו את יעילות בעלי החיים ואת הכנסות היצרנים. אתיופיה, לדוגמה, חוותה עלייה משמעותית בפריון החקלאי הודות להשקעות במחקר ובהדרכה, בעוד גאנה השיקה פרויקט אורז חכם מבחינה אקלימית שיכשיר אלפי חקלאים בשיטות בנות קיימא, עם... הפחתה משמעותית של פליטות מתאן הקשורות לשדות אורז.
שימושים חלופיים לפסולת חקלאית מקודמים גם הם כדי להימנע משריפה פתוחה: ייצור בריקטים של דלק מפסולת לאחר קציר, יצירת ביו-פחם וייצור דשנים על בסיס חומר זה במדינות כמו קניה, גאנה ומלאווי. פתרונות אלה מציעים יתרונות רבים: פחות עשן וחלקיקים, קרקעות פוריות יותר והזדמנויות כלכליות כפריות חדשות.
ניהול פסולת והשפעתו על זיהום אוויר
ניהול לקוי של פסולת מוצקה ושפכים בחלק גדול מאפריקה, כולל טנזניה, מייצג מקור פליטות מזהמות שלא הוערך כראוי. שריפת אשפה פתוחה אחראית ליותר מרבע מפליטות אלו. זיהום חלקיקים דקים PM2,5 בסביבות עירוניות רבות באפריקה, הם גם משחררים פחמן שחור, מתאן וחומרים רעילים הפוגעים בבריאות ובאקלים.
יותר משלושה רבעים ממשקי הבית ברחבי היבשת חסרים שירותי איסוף פסולת בסיסיים, ולפי יוניסף, כ-779 מיליון בני אדם חסרים גישה לתברואה בסיסית, כולל 208 מיליון שעדיין עושים את צרכיהם בחוץ. מצב זה מוביל לבעיות בריאות הציבור, זיהום מים וקרקע. הידרדרות המגוון הביולוגי וסיכונים נוספים של חוסר ביטחון תזונתי.
לקהילות העניות ביותר, אשר לעתים קרובות חיות ביישובים לא פורמליים או בשכונות עם שירותים לא יציבים, יש את הגישה הנמוכה ביותר לניהול פסולת תקין, ובמקביל, הן תלויות בעיקר במיחזור לא פורמלי כדי לשרוד. ממחזרים רבים עובדים בתנאים לא סניטריים, ללא הגנה או גישה לביטוח לאומי. חשיפה לאדים, חומרים מסוכנים ותאונות עבודה.
ההערכה המשולבת מצביעה על כך ששילוב של שיטות עבודה נאותות לניהול פסולת (הימנעות משריפת פסולת פתוחה ולכידת מתאן) עם אמצעים להסטת פסולת אורגנית לייצור קומפוסט או ביוגז ולהפחתת בזבוז מזון, יוכל להשיג הפחתה של עד 90% מפליטות פחמן שחור קשורים לשריפת פסולת בין עכשיו לשנת 2063. פליטות PM2,5 גם הן יירדו בין 30% ל-88% באופק זמן זה.
כדי להשיג מטרות אלה, יהיה צורך לחבר את כל האזורים העירוניים למתקני טיהור שפכים עם מערכות לכידת מתאן ולפתח פתרונות מבוזרים עבור אזורים כפריים. תוכניות כמו פלטפורמת הערים הנקיות באפריקה (ACCP), הפעילה ב-90 ערים ב-42 מדינות, ופרויקטים התומכים בעסקים קטנים ובינוניים מעגליים המונעים על ידי יוזמות כמו SWITCH Africa Green, מדגימים כי שילוב גישות אלה אפשרי. שחזור משאבים, הפחתת פליטות ויצירת מקומות עבודה.
במדינות כמו גאנה, מרוקו או קניה חוקי ניהול פסולת בר-קיימא, תקנות אחריות מורחבת של יצרנים ושותפויות ציבוריות-פרטיות מיושמים כדי לשפר את האיסוף והמיחזור, להכניס ציי רכב יעילים יותר ולתמיכה בעסקים קטנים וחדשניים במגזר. ניסיון זה יכול לעורר פתרונות דומים בטנזניה, שם שריפת פסולת עירונית ותעשייתית היא אחת הבעיות הקריטיות שזוהו במחקרי איכות אוויר.
תגובות פוליטיות, שיתוף פעולה אזורי ומקום לשיפור
למרות שטנזניה נקטה בכמה צעדים לטיפול בזיהום האוויר - כגון יישום מערכת תחבורה מהירה באוטובוסים בדאר א-סלאם או פיתוח מסילת רכבת ברוחב סטנדרטי - היישום המעשי של הסטנדרטים נותר מוגבל מאודתקנות איכות האוויר שאושרו בשנת 2007 נאכפות לעיתים רחוקות ויכולת הניטור מוגבלת.
גם המסגרת המוסדית מקוטעת: גופים שונים חולקים אחריות ללא תיאום חזק, והמועצה הלאומית לניהול סביבתי פועלת עם משאבי אנוש וכספים מצומצמים מאודדבר זה פוגע בניטור ובאכיפה של הפרות. עד לאחרונה, היו מעט מאוד נתונים אמינים על איכות האוויר הסביבתי; למעשה, 14 התחנות במחקר בדאר א-סלאם הן בין המאמצים הרציניים הראשונים לניטור רציף במדינה.
ברמה האפריקאית, ועידת השרים האפריקאית לענייני סביבה (AMCEN) ואספת הסביבה של האו"ם (UNEA) אישרו הערכה משולבת של זיהום אוויר ושינויי אקלים ופיתוח תוכנית לאוויר נקי עבור כל היבשת. תוכנית זו מציעה 37 צעדים במגזרים מרכזיים (תחבורה, מגורים, אנרגיה ותעשייה, חקלאות ופסולת) שיכולים להפחית את פליטות גזי החממה, מזהמי אקלים קצרי מועד ומזהמי אוויר אחרים בין 40% ל-80% עד שנת 2063.
התועלת המשוערת היא עצומה: מניעת כ-200.000 מקרי מוות בטרם עת בשנה עד 2030 וכמעט 880.000 מדי שנה עד 2063. שיפורים בביטחון התזונתי הודות לעלייה ביבולים של גידולים כמו אורז, תירס, פולי סויה וחיטה, פחות מדבור והפחתת השפעות שינויי האקלים האזוריים על טמפרטורה וכמות המשקעים, במיוחד באזורים כמו הסאהל.
ההערכות וההסכמים האזוריים מדגישים את החשיבות של הקצאת תקציבים ספציפיים ברמה המקומית, הלאומית, האזורית והיבשתית לקידום תוכנית "אוויר נקי באפריקה" באמצעות שותפויות אסטרטגיות וגיוס משאבים. הם גם מדגישים שכמעט כל הצעדים המוצעים כבר נוסו בהצלחה איפשהו ביבשת, כך שהאתגר העיקרי אינו טכנולוגי אלא מעשי. רצון פוליטי, עיצוב מדיניות קוהרנטי והרחבת חוויות חיוביות.
עבור טנזניה, למידה מערים כמו ניירובי - שיש לה חוק איכות אוויר מחוזי ורשתות חיישנים בעלות נמוכה - קמפלה - עם ייצור חיישנים מקומי ותוכנית פעולה לאוויר נקי - או אדיס אבבה - עם תקני פליטה מחמירים יותר מכלי רכב - יכולה להאיץ את אימוץ הפתרונות שלה. כל הסימנים מצביעים על כך. להכיר בחומרת הבעיה ולפעול בדחיפות זה יהיה המפתח למניעת הצמיחה הכלכלית של המדינה מלווה בהידרדרות בלתי הפיכה של בריאות הציבור והסביבה.
הראיות הקיימות מראות כי זיהום אוויר בטנזניה, בדאר א-סלאם כדוגמה בולטת, נובע ממקורות מרובים: תנועה כבדה, אנרגיה מלוכלכת לבישול, תעשיות מוסדרות בצורה גרועה, ניהול פסולת לקוי ומגזר חקלאי שיכול עדיין להפוך ליעיל ונקי הרבה יותר. הפחתת רמות החלקיקים, הגזים הרעילים ופליטות גזי החממה דורשת שילוב של מדיניות שאפתנית, השקעה בטכנולוגיות נקיות, חינוך סביבתי ושיתוף פעולה אזוריזה חיוני כדי שדורות הבאים יוכלו להמשיך בחיי היומיום שלהם, ללמוד, לעבוד ולנוע בעיר מבלי שכל נשימה תהווה סיכון שקט לבריאותם.