האי לה פלמה חווה רגע שחיכו לו במשך שנים: תחילתו בפועל של עבודות שיקום בכביש LP-2 בקטע הקבור בלבה של הר הגעש טאג'וגייט. זוהי התערבות שנדרשה זה מכבר על ידי האוכלוסייה המקומית, במיוחד על ידי תושבי עמק ארידן והאזורים שנפגעו הכי הרבה מההתפרצות של 2021.
עם יישום עבודות אלה, המוסדות המעורבים נוקטים צעד מכריע לקראת לשקם את חיבור הכבישים הבסיסי בין צפון ודרום האיבעוד שנעשית התקדמות בשיקום האזור, הפרויקט שואף לא רק לתקן כביש שניזוק, אלא גם לעצב אותו מחדש תוך התחשבות בקריטריונים של בטיחות, עמידות בפני סיכונים גיאולוגיים והתאמה לצורכי הניידות הנוכחיים.
תחילת עבודות בקטע סן סימון – טחויה
משרד העבודות הציבוריות, השיכון והניידות של ממשלת האיים הקנריים אישר את תחילת עבודות לשיקום הרציפות של קו LP-2 בין סן סימון לטחויהקטע זה של הכביש היה אחד הנפגעים ביותר מהתפרצות הר הטאג'וגייט. הוא כוסה לחלוטין בזרמי לבה בשנת 2021, וחסם את אחד העורקים הראשיים בדרום האי.
ההתערבות בוטלה לאחר אישור מועצת המנהלים של פרויקט משלים מס' 1, המאפשר התגברות על המכשולים המנהליים האחרונים וטכנאים. עם אישור זה, הפרויקט חדל להיות התחייבות על הנייר והופך, כפי שהדגיש המשרד, למציאות מוחשית בשטח.
שר העבודות הציבוריות, פבלו רודריגז, ציין כי, לאחר שנים של עיבוד והתאמות טכניות, הפרויקט סוף סוף שוחרר. בנוגע לקטע הפגוע ביותר של כביש LP-2, הדגיש הפקיד האזורי כי שיקום כביש זה הוא בראש סדר העדיפויות במסגרת אסטרטגיית השיקום הכוללת של לה פלמה, שכן מדובר בתשתית חיונית לניידותם של אלפי תושבים.
על פי נתונים שסופקו על ידי הרשות המבצעת של האיים הקנריים, הפרויקט מתמקד בכ-2,3 קילומטרים של כביש הם נקברו על ידי הלבהוכעת ייבנה מחדש כולו על גבי הזרמים הגעשיים. מצב זה מחייב יישום של פתרונות הנדסיים ספציפיים כדי להבטיח את יציבותו ועמידותו של הכביש החדש.
במקביל, המשרד מזכיר לכולם כי עבודות שיפור מקיפות ב-LP-2 בקטע סן סימון - טחויה כבר היה לה תקציב גדול יותר, שמוערך בכ-67,7 מיליון יורו, ותוכנית שמציבה את השלמת מערך הפעולות באופק של 2026. לכן, תחילת שלב זה על הלבה נחשבת לאבן דרך מהותית במסגרת פרויקט גדול יותר.
נתיב חדש מעל זרמי הלבה של טאג'וגייט
התכנון שאושר כולל יצירה של מסלול חדש של כ-2,3 קילומטרים שיעבור ישירות מעל הזרימות הגעשיותרחוק מהחלפת הכביש הישן בלבד, נבחר פתרון המותאם לשטח החדש ולתנאים הגיאולוגיים שנוצרו עקב ההתפרצות.
סעיף חדש זה כולל ניטור געשי ואמצעי הגנה ספציפיים מפני סיכונים גיאולוגיים ואקלימייםהמטרה הייתה להבטיח שהתשתית תוכל לעמוד בדרישות של סביבה מאתגרת במיוחד. הרכב השטח, נוכחותו של חומר וולקני חדש וההתפתחות הפוטנציאלית של תת הקרקע חייבו זהירות רבה בתכנון ובבנייה של הפרויקט.
בין הפתרונות המוצעים, בולטות הפעולות הבאות: כדי להבטיח את יציבות פני הכביש ואת ההגנה על המדרונותוכן מערכות ניקוז המותאמות להתנהגות זרמי הלבה. המטרה היא למנוע בעיות כגון שקיעה, חלחול או סחף שעלולות לפגוע בבטיחות המשתמשים בטווח הבינוני והארוך.
המשרד מתעקש שהמסלול תוכנן באופן שהתשתית החדשה תשיג שילוב סביר עם הסביבה הגעשיתתוך כיבוד המגבלות הסביבתיות והנופיות שמוטלות על ידי האזור הפגוע, מבוקש איזון בין פונקציונליות, בטיחות וכבוד לשטח שעבר שינוי בעקבות ההתפרצות.
בנוסף, הפרויקט משלב עמידות ותחזוקה לטווח ארוךכך שהכביש ידרוש התערבויות עתידיות שניתן לנהל על ידי המנהלים האייים והאזוריים. הציפייה היא שהכביש יוכל לעמוד בתנאי האקלים האטלנטי והשטח הוולקני ללא הידרדרות מוקדמת.
תקציב, מועדים ועיבוד טכני
התאוששות קטע LP-2 הקבור בלבה מייצגת השקעה של כ-24 מיליון יורוהשלב העיקרי של העבודה על יסודות הבטון מוערך כ-14 חודשים. נתון זה מייצג חלק משמעותי מכלל המשאבים שהוקצו לשיפוץ כבישים בלה פלמה.
תקציב זה הוא חלק מ- תהליך שינוי הפרויקט (מס' 2 ומס' 3) אשר דרש עבודה טכנית, סביבתית ומשפטית אינטנסיבית. תיקון מס' 2, אשר היה ממתין להחלטה במשך זמן מה, אושר כעת על ידי הרשות המבצעת, בעוד תיקון מס' 3 השלים את הטיפול הטכני והבטיחותי שלו ונמצא כעת בבדיקה כלכלית.
תיקון מס' 3 מתכנן תקציב של 24,1 מיליון אירו כמו כן, היא קובעת מועד אחרון של 14 חודשים לחיבור קטעי כביש LP-2 שלא הושפעו מזרימת הגעש. המטרה היא לשקם את תפקודו של הכביש ולשפר את מצבו בהשוואה למצבו שלפני ההתפרצות.
בסך הכל, פרויקט השיפור של LP-2 בקטע סן סימון - טאג'ויה כולל תקציב עולמי נוכחי של 67,7 מיליוןתוכנית המשרד היא להשלים את מערך הפעולות בשנת 2026, ובלבד שלא יתעוררו תנאים טכניים או מנהליים חדשים.
המחלקה האזורית מדגישה שהתהליך היה תובעני במיוחד עקב מורכבות גיאולוגית, דרישות סביבתיות וערבויות בטיחות בדרכים נדרש. המטרה, הם מדגישים, היא לא רק לפתוח כביש בהקדם האפשרי, אלא לעשות זאת עם כל הערבויות הנדרשות למשתמשים ולסביבה.
שיקום קטע זה... מייצג השקעה של כ-24 מיליון יורו, ויתרה מכך, הוא חלק מצעדים משלימים כגון צו תשלום ראשון לנפגעים על ידי הר הגעש, הכרחי כדי להאיץ את השיקום ולסייע לאנשים שנפגעו.
השפעה על הניידות וחיי היומיום של האוכלוסייה
הפתיחה מחדש של קטע LP-2 מעל זרמי הלבה נחשבת ל... מרכיב מפתח בפיתוח החברתי והכלכלי של לה פלמההכביש יחבר את עמק ארידן בצורה ישירה יותר עם פואנקליינטה וישפר את התקשורת בין צפון ודרום האי, דבר שרלוונטי במיוחד בשטח שבו חלופות התחבורה בכבישים מוגבלות.
החיבור החדש יאפשר להפחית משמעותית את זמני הנסיעה היומייםהקלת הגישה לשירותי בריאות, מרכזי חינוך ומרכזי תחבורה מרכזיים, ושיפור הלוגיסטיקה לאספקת סחורות ושירותים. כל זה נחשב חיוני לביסוס תהליך ההתאוששות לאחר ההתפרצות, בתוספת כלי מידע כגון מפה אינטראקטיבית של הרי געש פעילים.
אחת המטרות המפורשות של הפרויקט היא לעודד אנשים להתיישב באזורים שנפגעוהדבר מועיל הן לתושבים ותיקים והן לאלו שנאלצו לעזוב את בתיהם עקב מצב החירום הוולקני. עם גישה קלה ובטוחה יותר לעמק ארידן ולרשויות מקומיות אחרות, יש לקוות שחידוש פרויקטים ופעילות כלכלית באזורים אלה יהיה בר-קיימא יותר.
הביצוע יתרום גם ל כדי להפחית עומס בכבישים ובנתיבים משניים אחרים מסלולים אלה חווים תנועה מוגברת מאז 2021, עם נסיעות ארוכות ופחות יעילות. פתיחתו מחדש של כביש LP-2 תקל על הלחץ על מסלולים חלופיים אלה, ותשפר את בטיחות ונוחות הנסיעה.
כמו כן, שיפור הניידות צפוי להשפיע על מגזרים כמו מסחר מקומי, חקלאות ותיירות פניםעל ידי הקלת תנועת התושבים והמבקרים, כביש LP-2 המשוחזר ישולב מחדש ברשת הכבישים של האי כציר מרכזי לתנועת סחורות ואנשים.
תגובות מוסדיות ודרישות אזרחיות
ההכרזה על תחילת העבודות יצרה תגובות מגוונות בקרב מוסדות ואזרחיםממועצת האי לה פלמה, תיאר נשיא מועצת האי, סרחיו רודריגז, את היום בו הסתיים התהליך המנהלי כיום "חשוב" וכיום של "שמחה עצומה" עבור עמק ארידן, שכן זהו כביש מבוקש מאוד בהקשר של ההתאוששות.
רודריגז הדגיש כי, עם פעולה זו, זה ממלא התחייבות שניתנה לתושבים שהצליחו לחזור לשכונותיהם אך עדיין חסרה להם קישוריות מספקת. עם מרכז העמק. נשיא האי הזכיר במיוחד את ההשפעה החיובית שתהיה לכך על תושבי לאס מנצ'אס ורשויות מקומיות כמו פואנקליינטה, אשר יראו את זמני הגישה שלהם לשירותים מרכזיים מתקצרים.
הקבילדו ניצל את ההזדמנות להביע את תודתו עבודה מתואמת עם משרד העבודות הציבוריות וממשלת האיים הקנרייםכמו גם תפקידם של דמויות פוליטיות שונות המעורבות בקידום הפרויקט. לדברי רודריגז, הציוד הכבד צפוי לפעול באזור קוראסונצ'יו, סמוך לחלק הדרומי, לאחר השלמת ההליכים הסופיים.
עם זאת, לא כל המסרים היו חיוביים. מצד האופוזיציה במועצת העיר לוס יאנוס דה ארידן, ה... הסיעה הסוציאליסטית דרשה להתחיל את העבודות ללא עיכוב נוסף.הקבוצה ביקרה את הטיפול של ממשלת האיים הקנריים ואת מועצת האי במצב. הם גינו את העובדה שאוכלוסיית לאס מנצ'אס נותרה מבודדת במשך יותר מארבע שנים לאחר ההתפרצות.
דוברת הסוציאליסטים, אלישיה ואנוסטנדה, הביעה צער על מה שהיא רואה עיכובים בלתי מוצדקים בעיבוד הפרויקטהוא קישר מצב זה לפרויקטים אחרים המתקיימים בעמק ארידן. לדעתו, ההבטחות הראשוניות לפתיחה מחדש מהירה לא קוימו, מה שגרם לחוסר שביעות רצון וחוסר אמון בקרב רבים מהתושבים שנפגעו.
תיאום בין-מנהלי ושיקום של לה פלמה
מעבר לסעיף הספציפי ב-LP-2, הרשויות מתעקשות כי שיקום כביש זה הוא חלק מאסטרטגיית שיקום רחבה יותר של לה פלמה. בעקבות התפרצות הר הטאג'וגייט, מפת דרכים זו רואה בניידות ובנגישות כעמודי תווך להחייאת כלכלת האי ולשיפור איכות חייה של האוכלוסייה.
משרד העבודות הציבוריות הדגיש כי העבודה תוצאה של תיאום בין מנהלים ציבוריים שוניםזה כולל את ממשלת האיים הקנריים, מועצת האי לה פלמה והרשויות המקומיות המעורבות. מאמץ משותף זה משמש כדוגמה לשיתוף פעולה מוסדי בהקשר של מצב חירום ממושך.
השקעות בתשתיות כבישים, כגון LP-2, משלימות על ידי פעולות נוספות הקשורות לדיור, מתקנים ושירותים בסיסייםפרויקטים אלה נועדו להשיב מידה מסוימת של נורמליות לחיי היומיום באי. במובן זה, עבודות הכביש נתפסות לא רק כפרויקטים הנדסיים, אלא גם ככלים לשיקום המרקם החברתי והכלכלי.
ממשלת האיים הקנריים חזרה על כך התחייבות להמשיך להקצות משאבים לשיקום לה פלמהראוי לזכור שההתפרצות גרמה לנזק נרחב שדרש תגובה מתמשכת. פרויקט LP-2 מצטרף אפוא לפרויקטים אחרים שכבר נמצאים בעיצומם או בשלבי תכנון, הן מבחינת הגישה והן מבחינת שיפור התשתיות האסטרטגיות.
בקרב האוכלוסייה המקומית, התפיסה הכללית היא ש כל התקדמות בשיקום כבישים מייצגת צעד נוסף לקראת החזרה לשגרהלמרות שהביקורת בנוגע לעיכובים ובירוקרטיה נמשכת, תחילת העבודה בפועל בקטע שמעל הלבה מתפרשת כסימן לכך שההבטחות מתחילות להתממש בשטח.
עם המכונות המוכנות לעבוד על זרמי הלבה והפרויקטים שכבר החלו, תהליך החילוץ של LP-2 מתפתח. אחת הפעולות הסמליות ביותר של השלב החדש שעומד בפני לה פלמה: המטרה של בנייה מחדש, באמצעות יסודות חדשים וערבויות גדולות יותר, של הקשרים המקיימים את חיי היומיום באי.
